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　　海南省东方市大田机场，这天早上的直升机航班因为大雾一再推迟。直到登上直升机的那一刻，“00后”宋岩皓确定今年不会在家过年了。这是他第一次在外地过年，这个外地，处于茫茫海中央。

　　“福利制度好，工资待遇高。”来自河南的宋岩皓2023年大学毕业，就应聘成了中国海油东方气田群油气平台工人。1月27日，他从大田机场乘坐直升机，前往东方1-1气田的“蓝天龙”平台。

　　直升机降落在东方1-1气田中心平台上，工作人员帮助乘员搬运随身行李。中新网记者 王晓斌 摄

　　在中国海油的油气平台工作，一个班次是28天。宋岩皓他们这批员工4周之后启程回陆地那天，正是元宵节。

　　常驻在大田机场的直升机团队，主要为海上的各个油气平台运送人员。宋岩皓和同事们乘坐的是EC155直升机，这架中型直升机前排是两名驾驶员，机舱内安设了三排座椅，可乘坐12人。

　　“如果你坐直升机旅游观光，会觉得新奇炫酷，坐直升机上班则是另外一种体会。”在东方1-1气田工作了20年的员工陈友国乘机经验丰富，他提醒大家塞紧耳塞，戴好隔音耳机。

　　乘坐直升机时，需要戴上耳机等护具，防止巨大噪音损害听力。中新网记者 王晓斌 摄

　　直升机起飞，一时间巨大噪音淹没机舱。这时有同行人的智能手表弹出警报，提示有巨大噪音，“暴露在当前环境中会对听力产生永久性损伤”。

　　飞机在千米高的空中向西偏南方向飞行，几分钟之后就看不到陆地了，视线内都是墨绿色大海，间或有白色浪花泛出。

　　这片被海洋油气勘探专家称作莺琼盆地的海底，是一个以巨厚海相泥岩为主的沉积盆地，天然气资源丰富，3000米以下地层是全球三大海上高温高压区域之一。东方气田群就处在这片水域中。

　　“2003年东方1-1气田中的井口E平台投产，标志着东方气田群的诞生，这是中国第一座自营开发的海上气田。2015年井口F平台正式投产，标志着我国正式跨入开发高温高压海洋油气的时代。”中国海油东方作业公司党委副书记刘策介绍，而今，东方气田群有58口气井，占了中国海油海南分公司气井的近“半壁江山”。

　　直升机的目的地“蓝天龙”是东方1-1气田的中心平台，距离海南岛岸线一百多公里。飞机飞行半个小时后，前方海面上一个黑点，转眼已是一座巨大的钢铁之城。

　　这座钢铁之城实际上由两个“巨无霸”组成，一个是中心平台“蓝天龙”，正式名称为东方1-1气田CEP平台生活楼，另一个是无人值守生产辅助平台(简称“PRP平台”)，二者通过架空栈桥连接在一起。

　　直升机稳稳降落在“蓝天龙”停机坪，这是“蓝天龙”的第六层。宋岩皓、陈友国等人下机后回到各自的四人间宿舍，稍事休息就换上了连体工作服，进入到工作状态。

　　作为生活楼，“蓝天龙”下面五层设有宿舍、餐厅、会议室等，还有一间三面可观海景的健身房。位于一层的餐厅兼具娱乐功能，是“蓝天龙”里最热闹的地方。餐厅里一块电子计时牌显示，东方1-1气田群已安全生产无事故2152天(截至2024年1月27日)。

　　“东方1-1气田实际上已连续21年安全稳定高质量生产，累计供应天然气超400亿立方米，累计安全‘人工时’超350万小时。”东方1-1气田总监葛爱将说，2018年，气田划归新成立的中国海油海南分公司运营，安全生产无事故的记录自那时起重新计算。

　　葛爱将介绍，东方1-1气田现在每天对外输送天然气超600万立方米，“如果一个5口之家每天消耗天然气1.6立方米，东方1-1气田可以满足370万户家庭的用气需求”。

　　“平台就是我们海油人海上的家，我们在这里安全生产，也要‘接地气’地生活。”刘策说，为了使钢铁之城更具有家的味道，公司聘请多位厨师入驻平台，面食、西点皆有，粤菜、川菜俱佳。在PRP平台，大家还焊上了一块两层楼高的文化墙，喷绘上了五星红旗和巨大的“家”字。

　　直升机即将飞离平台，陈友国和准备回家的同事们打招呼。“去年他们在平台过年，今年轮到我们。”陈友国的职责是维护平台上所有电器设备，潮湿、风浪、腐蚀和高温的条件下，平台上大量的油气处理管线和电气设备如果没有专业人员现场巡检，会构成安全生产隐患，“想在家里过年，但是工作要求没办法”。

　　“蓝天龙”平台里的餐厅供应各色美食。过年期间，留守平台的员工将在餐厅里举办一些娱乐活动。中新网记者 王晓斌 摄

　　葛爱将说，平台过年除了不放烟花鞭炮，节日仪式感上不比在陆地差，贴春联、包饺子、办春晚、游园猜字谜等活动持续好几天。

　　宋岩皓(右)在平台上作业，在平台上因为各类机械噪音，作业时耳塞是必备品。陈南列 供图

　　宋岩皓除了忙活工作上的事情，还在为“平台春晚”准备节目。他筹划表演最近流行的舞蹈“科目三”，带着老员工们一起跳。他说这个春节虽不能与家人团聚，但却在海中央找到了属于自己的价值和意义：既有“我为祖国献石油”中的“大我”，也有努力挣钱以备成家立业的“小我”。(完)